用户声音｜赵师傅：远程星智H8M吉冷鲜可电可醇，真的比油省！

近日，中国物流与采购联合会公布了2023年全年冷链物流运行数据：2023年，我国冷链物流需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%。冷藏车保有量约43.2万辆，同比增长12.9%，尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强。作为专用车领域的细分车型，冷藏车的水平体现着冷藏行业的整体水平，但是传统燃油冷藏车的油耗、尾气、动力故障等问题，严重影响着冷藏业态的质量。综合了各方需求及技术创新之后，插电式混合动力轻卡凭借其结合了电动车的环保性和传统燃油车的长续航、快速补能的优势，成为一种既能满足日益严格的环保要求，又能确保运输效率的理想物流解决方案。插电式混合动力轻卡应运而生。其中远程星智H8M吉冷鲜的推出，在冷藏市场中产生了重要的反响。那么这款车的运营效果如何？不妨来听一听赵师傅如何说的。

赵师傅表示，目前远程星智H8M吉冷鲜醇氢电动轻卡在一些城市能够享受与纯电动车型相同的路权，不受进城限制，这使得它在城市配送过程中具有更大的优势。同时，它还可以享受政府的购车补贴等优惠政策，降低了购车成本。赵师傅分析，由于远程星智H8M吉冷鲜该车结合了发动机和电池两种动力系统，因此其续航里程比纯电动轻卡更长，可以满足更远距离的运输需求，减少因电量耗尽而影响运输效率的情况。

赵师傅看上去有40来岁，长期户外作业，把脸颊晒得黑亮。他已有13年的驾龄，在运输行业摸爬滚打已经有10个年头。他自己从事个体运输工作也有5个年头了。赵师傅现在最主要跑的两条线，一条线是郑州到三峡，另一条线路是郑州到武汉。自从2023年初购买了，这款远程星智H8M醇氢电动轻卡以后很明显地降低成本，提高了收入。

据赵师傅说，跑郑州到三门峡大概300公里，他基本是用电池来驱动，满足他日常的需求，每公里的成本大约在0.3元钱。如果和以前油车相比较。每公里可以节约0.7元油耗的成本。一趟下来大约可以多赚200多元的收入，这样很明显，电比油更赚钱。如果是跑到武汉路线是500公里一个来回是1000公里，那就使用“电+醇”这样跑下来的成本大概每公里在0.5元左右。相比油的价格要节省一半左右。每趟下来可以多赚500元的收入。这样可以大大地提高经济效益，节约成本。这样很明显，醇比油更省真实场景跑得越多赚得越多。

作为远程星智H8M醇氢电动轻卡的用户，赵师傅对这款车辆赞不绝口。他表示，自从使用了这款轻卡后，不仅工作效率得到了提升，而且运营成本也大幅下降，给他带来了实实在在的好处，即使在电池耗尽时可以切换到发动机模式，继续完成任务，因此具有更高的出勤率和运输灵活性。

这款轻卡采用的是增程式混动技术，搭载了高效的电动先进的驱动系统和远程独有的醇氢发动机，无论是在起步加速还是行驶过程中，都能够提供强劲而平稳的动力输出。这使得赵师傅在运输过程中能够轻松应对各种路况，提高了工作效率。

赵师傅对该车的节能性能非常满意。相比传统的燃油轻卡，这款增程式轻卡采用了醇氢燃料，不仅燃烧效率高，而且排放的污染物也大大减少，符合环保要求。此外，电动驱动系统的能源利用效率也非常高，有效降低了运营成本。

赵师傅还对该车的舒适性和安全性表示赞赏。驾驶室的设计充分考虑了驾驶员的舒适感受，座椅舒适、悬挂系统稳定，让赵师傅在长时间驾驶过程中仍然能够保持舒适和专注。同时，车辆还配备了先进的安全系统，如ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等，为驾驶员提供了全方位的安全保障。

总结：

远程星智H8M醇氢电动轻卡作为冷藏车行业的新生力量，赵师傅对车表现了总体满意的意见。他表示，这款轻卡不仅动力强劲、节能环保，在舒适性和安全性也非常出色。而且在续航方面也有非常优秀的表现。还有今年远程无忧产品再升级，让赵师傅更无后顾之忧。在未来的工作中，他将继续选择使用远程星智H8M醇氢电动轻卡，为自己的事业的发展提供稳定可靠的运输支持。